電機與動力系統是新能源電動汽車與傳統內燃機汽車最本質的區別,同時也是電動汽車最重要的組成部分,因此無論是對基礎的電壓、電流等參數的測試,還是對電機轉速、扭矩的測試都需要高效便捷、準確可靠。
電機與動力系統測試

電機與動力系統測試

電機及驅動器運行效率分析

憑借PA 8000功率分析儀強大的分析能力,一臺功率分析儀可以對電動汽車的功率、效率、電機輸出等電參數進行準確測試,其中還包含了變頻器的效率、電機效率和電池DC-AC 的轉換效率等參數。

整車動力系統測試- 系統集成

在整車動力系統測試中,功率分析儀作為核心部件,可對被測電動汽車電機及控制器進行高精度、高帶寬實時同步采集及波形記錄。使用PA8000 功率分析儀的錄波功能,可測量電機啟動特性曲線、捕捉電壓電流的瞬態變化、轉速扭矩波動分析。

電池汽車充放電和整車能耗測試

功率分析儀可通過積分功能對電池的充電和放電進行評估,以約 2MS/s 的高采樣率捕獲瞬時正值與負值,分別進行積分運算。在呈現電池真實特性的同時,還可以幫助用戶削減成本、提高變頻器/ 電機測試維護效率。

無線扭矩測試解決路試問題

電機的輸出特性,主要表現在電動機的轉矩及轉速。PA 功率分析儀可通過電機??橛臚庵玫淖儆肱ぞ卮釁骼床飭康緇淖?、扭矩和輸出機械功率。同時支持外置傳感器的模擬信號或脈沖信號輸入;轉速輸入端子分為A、B、Z 三相,可實現電機轉速、方向和電角度的測量;配合無線扭矩傳感器實現車載路試測試。

基于波形的瞬態響應和波動分析

PA 系列功率分析儀采樣率高達2M/s,它還具備記錄波形的功能,最多可以200KS/s 的速度實時記錄波形,最后可以用上位機軟件進行回放或者使用excel 進行繪圖。滿足電機測試系統電機啟動波形的錄制、瞬時波形記錄等需求。 階躍響應測試:測量電機負載在出現階躍變化,改變電機的輸出轉速、轉矩時,電機驅動器把電機調節回正常工作狀態下所用的時間長度。

功率分析儀配合傳感器提供系統測試精度保證

精確的功率測量不僅對幅值測量精度要求高,對相位測量精度要求更高。在使用電流傳感器作為輸入時,由于傳感器本身存在的延時,會增加電壓電流的相位誤差,PA 功率分析儀的相位補償功能則可以修正傳感器帶來的相位誤差,能夠提升高頻及低功率因數下的功率測量精度。此功能在PA 功率分析儀匹配傳感器時可發揮顯著的效果,保證整體系統功率測量精度。

全球最先進的非正弦、不平衡系統測試理論

以IEEE-1459 功率算法計算出的視在功率和功率因數及其它表征量,將更真實的表現出系統真實狀態,為非正弦系統的分析,提供豐富的量化參考值,更有針對性改進和完善系統。

車窗電機紋波測試

有刷直流電機運行會產生紋波,可以根據紋波定位車窗位置和是否遇到障礙物。免去安裝磁環、霍爾傳感器及線束成本,此外 可采用單控制器控制同時控制四個車門,節省了控制器成本,提高了整車集成度。

{ganrao} 棋牌类游戏大厅 彩票开奖查询结果 广东快乐十分合法吗 北京快车pk10官方网站 浙汇体彩11选5走势图 排列三软件下载 黑龙江体彩61走势图 河北11选五任二一牛定 上海时时乐 网上投注 广东十一选五购买网站 体彩河南11选五走势图 浙江20选5 上海十一选五走势图45期 十一运夺金遗漏数据 黑龙江福彩快乐十分打法技巧 海外资产配置